Krásně tvarované dřevěné konstrukce, inspirované námořními aplikacemi, obklopují kabinu a vytvářejí linii ramen. Ručně tvarované s použitím vysoce kvalitního a odolného teaku, stovky jednotlivých vrstev dřeva jsou jemně laminovány dohromady, aby dokončily každou sekci. Každá vrstva teaku, vybraná s pečlivou pozorností k detailu, nemá tloušťku větší než 0,6 mm.
Každé vozidlo bude obsahovat devět individuálně vyrobených teakových sekcí, jejichž vytvoření zabere více než 30 hodin a využije 83 m2 týkového dřeva z udržitelných zdrojů. Nejpozoruhodnější jsou horní části palubní desky, z nichž každá obsahuje 126 vrstev teaku, a horní části dveří, z nichž každá obsahuje 120 vrstev. Použití více vrstev na rozdíl od jednoho kusu dřeva dodává pevnost a odolnost, nezbytnou pro exponované prvky.
Během vývoje Midsummer pracovali mistři Morgan, často vedle svých odpovědností za výrobní linku, v těsném závěsu s inženýrskými týmy společnosti. Každý vnější panel karoserie na autě je jedinečný pro období letního slunovratu, přičemž design a konstrukce každé oblasti jsou do značné míry ovlivněny vrozeným chápáním ručního tváření hliníku našimi kovodělníky. Práce tímto způsobem je pro Morgana jedinečná.
Počet ručně tvarovaných prvků na Midsummer je vyšší než u jiných modelů Morgan a vyznačuje se větší složitostí. Od jemně korunované kapoty a zádě až po detaily, jako jsou přepracované lamely kapoty a spodní prahy z nerezové oceli, v každém letním slunovratu je více než 250 hodin ručně tepaného kovu, což znamená, že každé vozidlo je skutečnou oslavou řemesla a výroby karoserií.
Jonathan Wells, hlavní designér Morgan Motor Company
Inspirace za názvem Midsummer je dvojí. Termín Midsummer označuje vrchol léta, oslavu sezóny, která poskytuje optimální povětrnostní podmínky pro zážitek z barchetty s otevřenou střechou. Pozorování poloviny sezóny je zvykem, který se datuje do neolitu, času v kalendáři, jež poskytuje centrální bod, ke kterému se objevilo množství tradic.
Tak starověký jako tradice slunovratu je jeho zeměpisný jmenovec, Midsummer Hill, který je součástí Malvern Hills – rozlehlého pohoří, jež je vetkáno do samotné tkaniny Morgan. Právě z vrcholků těchto kopců – při pohledu na západ – můžete vidět vesničku Moreton Jeffries, rodiště HFS Morgana v roce 1881. Při pohledu na východ je Malvern College, kde byl vynalezen první vůz Morgan. A samozřejmě Pickersleigh Road – historický domov Morgan od roku 1914.
Když se Morgan a Pininfarina v polovině roku 2022 setkali, byla evidentní okamžitá chemie. Od začátku bylo jasné, že obě skvělé značky mají společné myšlení, které se zrodilo ze společné lásky k řemeslnému designu a výrobě.
Jednotlivé příběhy zakladatelů HFS ‚Harry‘ Morgan a ‚Battista ‚Pinin‘ Farina pomáhají komunikovat smýšlení obou společností.
Jeden byl synem váženého anglikánského vikáře z Herefordshire, druhý synem zemědělského dělníka a desátý z jedenácti dětí. Narodili se na konci 19. století, 12 let od sebe. Během deseti let od jejich narození byl vydán patent číslo 37435 – rodný list vozu. Dvojice vybudovala úspěšné podniky navrhující a vyrábějící automobily, podniky, které prosperují dodnes.
HFS ‚Harry‘ Morgan se narodil v roce 1881 a stal se zakladatelem společnosti Morgan Motor Company. Battista ‚Pinin‘ Farina se narodil o 12 let později v roce 1893 a založil společnost Pininfarina SpA. Morgan pocházel ze Stoke Lacy, ve stínu anglických Malvern Hills, a Battista z Cortanze, východně od Turína v Itálii a ve stínu Alp.
Svět, ve kterém žili, fungoval rychle vpřed, technologie a doprava překreslovaly mapy a území a extrémní geopolitické turbulence vytvářely výzvy nepředstavitelné pro dnešní obchodní lídry. Přesto byli Harry a Pinin, odhodlaní zanechat v automobilovém průmyslu nesmazatelné stopy.
Podívejte se na detaily v ceníku nebo nás kontaktujte, obratem se vám ozveme.